Truck Hierarchy: Prečo sú obrovské pickupy obľúbené

Autor článku sa nikdy nepovažoval za fanúšika truckov. Vyrastal v rodine, kde také vozidlá nemali, a len ťažko si dokázal predstaviť, prečo by jedného dňa mohol potrebovať obrovský pickup. Avšak v uplynulých mesiacoch mal možnosť otestovať množstvo rôznych truckov, vrátane Ford Maverick, Nissan Frontier Hardbody, Chevy Colorado ZR2 Bison, Jeep Gladiator Mojave a Chevy Silverado 1500 ZR2. Po týchto skúsenostiach si uvedomil, že v svete truckov existuje jasná hierarchia.

Bez ohľadu na to, v ktorom trucku sedel, neustále ho to privádzalo k tomu, ako si stojí v porovnaní s ostatnými. Možno je to žiarlivosť, možno detinskosť, ale nedokázal sa od toho odtrhnúť. Každý raz, keď sadol za volant, zaujímalo ho, ako ho vnímajú ostatní majitelia truckov. Mal pocit, že v tom nie je sám.

Súčasťou jeho skúšok boli aj slušne naplnené nádrže, ktoré mu poskytli automobilky ako Nissan, Chevy, Jeep a Ford. počas jazdy trávil čas premýšľaním o tom, ako na neho ostatní muži reagujú.

Pohľad na obrovský Chevy Silverado 1500 ZR2 za 77 750 dolárov, s motorom V8 o výkone 420 koní, mu dodal pocit kráľa cesty. S obrovskou prednou mriežkou a robustnými terénnymi pneumatikami sa cítil nad ostatnými, ktorí jazdili na základných modeloch. Potom sa však jeden deň na červenej svetelnej križovatke v rurálnom Pennsylvánii objavil GMC Sierra 2500 HD. Jeho dieselový motor Duramax burácal a autor pocítil, akoby sa mu svet prevrátil. Bol prekonaný. Pýtal sa, či si vodič toho trucku uvedomoval, čo sa deje; určite áno.

V priebehu svojej kariéry mal možnosť vyskúšať množstvo rôznych áut, ale pocit nadradenosti alebo nedostatočnosti pri jazde v trucku zažil prvýkrát. Bez ohľadu na to, či bol v superdrahom sports care alebo v ekologickom crossoveri, nikdy sa nezamýšľal nad tým, ako ho vníma vonkajší svet. V truckoch sa však okamžite uvedomuje, na akom rebríčku sa nachádza. A to platí aj pre ostatných vodičov truckov.

V hierarchii truckov sa na najvyššom stupni nenachádzajú moderné vozidlá ako Heavy Duty Rams, Tesla Cybertrucks alebo extravagantný GMC Hummer EV, ale staré modely z 70. až 90. rokov. Práve majitelia týchto starších vozidiel vytvárajú skutočnú imidžovú kultúru, zatiaľ čo vodiči nových a zdvihnutých modelov sa len snažia napodobniť skutočných mužov.

Na druhom mieste stoja jednonápravové ťažkotonážne trucky, ako Ford F-250, Ram 2500 a Silverado/Sierra HD. Ak sú dieselové, získavajú dodatočné body. Nasledujú špeciálne terénne modely ako Ram TRX, F-150 Raptor, a Chevrolet ZR2. Potom sú na rade bežné poltonové trucky, ktoré sú najpredávanejšími vozidlami v krajine, a nakoniec kompaktné modely ako Tacoma, Canyon a Ranger. Na najnižšej priečke sú tie, ktoré majú minimálnu úctu: Hyundai Santa Cruz, Honda Ridgeline, Ford Maverick a Jeep Gladiator.

Jeep Gladiator možno vyzeral ako slušný truck, keď ho testoval, ale rýchlo sa ukázalo, že tomu tak nie je. Počas návštevy obchodu Costco s Gladiatorom sa ocitol vedľa Cybertrucku a pri jeho zverejnení online dostal množstvo reakcií. Nakoniec, aj keď sa ho snažil použiť na presun, objavil sa problém s plytkým ložiskom. Výška jeho ložnice je len 17,5 palca, zatiaľ čo Toyota Tacoma má 21,2 palca, čo sa odráža v jeho schopnosti prenášať veci. Keďže pršalo, autor skončil s mokrými vecami. V zásade, ak by ste zvažovali kúpu nového trucku, možno by ste mali premýšľať o minivane.

Na druhej strane, Silverado so svojou priestrannou ložnicou umožnil autorovi pohodlný presun vecí. A teraz k Santa Cruz, Ridgeline a Maverick - aj keď ich odmietajú slovenskí truckisti, ich vodiči sa o to zrejme nezaujímajú. Kúpili si niektoré z najlepších truckov na trhu. Bez ohľadu na hierarchiu, ak by sa majitelia truckov zamysleli nad úlohami, ktoré potrebujú splniť, možno by zvolili práve tieto vozidlá.

Veľké trucky sú okolo nás a ak sa s tým nechcete zmieriť, mali by ste si na to zvyknúť. Autori článku sú presvedčení o tom, že majú ten najlepší truck, a nemajú problém s tým, aký postoj majú iní.